上汽通用K257&9BYC輪罩滾邊項目
    • 項目概述
    • 項目方案
    • 項目工藝
    • 項目設備清單
    • 項目現場照片


2015年同高科技與美國MBE正式達成戰略合作伙伴,作為一家專業從事鈑金成型的美國家族企業,MBE開創了眾多專利工藝和技術,其中美杜莎系統采用簡潔的風車式胎膜連接結構,配套PPVU單向拉伸滾邊頭,成為汽車工業制造業中公認的高效率、高柔性及低成本的優質在線輪罩滾邊系統。


image.png


20168月,同高科技承接了SGM 煙臺東岳南廠的K257&9BYC后輪罩在線滾邊項目,該項目在原S318項目工位改造執行,需要拆除原工位上的FFT輪罩滾邊設備,并且安裝K2579BYC兩個新車型及S318在產車型恢復在內的3套滾邊系統。



上汽通用.png


改造時間定于次年春節期間,同高科技從工位拆除到復線的工期,只用了短短1周的時間,包括S318車型的量產復線,并且新設備的滾邊質量比改造前封樣件更好。









該項目是典型的MBE美杜莎后輪罩在線滾邊方案,工位布局四臺機器人,兩臺(360KG)胎膜搬運機器人,兩臺(210KG)滾邊機器人,工位串聯在補焊線中,占地面積為6x8米,與常規點焊工位一致。

工位規劃60JPH,3個車型,節拍51s,預留1個車型;

白車身需要地板定位工裝,否則需要采用3D視覺系統;

美杜莎系統可自由無縫4車型切換,車型切換不占用生產節拍;

輪罩地面安裝有美杜莎胎膜鎖定機構,用于美杜莎浮動胎膜的鎖定及滾邊時的平衡作用力;

外置式的浮動胎膜,可全面貼合外板件,確保滾邊質量的穩定性;

PPVU的V-12單向拉力滾邊頭,配合角度錐形滾壓輪及水滴成型輪,可共用水滴和非水滴不同成型工藝;

成熟的離線程序及調試經驗,現場機器人調試快捷。



image.png


2D布局圖

 



在白車身制造工藝中,采用機器人、滾邊頭及胎膜夾具,通過一種零件翻邊壓平后將另一種零件靠摩擦力緊固,是一種機械鈑金成型的過程,并以此達到某種連接設計強度要求的工藝,稱為機器人滾邊。這種工藝具有設計及機加周期短、設備投資成本低、成型美觀及柔性高等優點,因此在現代汽車制造業中被廣泛應用于四門兩蓋、天窗、前后輪罩等部件。



image.png


根據后輪罩滾邊工藝特點,將側圍外板法蘭進行3道折邊工序,從105°到0°,滾邊拉壓力在100N-400N,滾邊速度100-500mm/s,純滾邊時間在21s左右,完成滾邊后的外板邊緣呈現水滴狀,外表面質量平整、無凹坑。



image.png




上汽通用后罩.png



image.png



image.png


關鍵詞:后輪罩在線滾邊,滾邊系統,滾邊頭

上一篇:上汽通用T261&U358天窗滾邊島項目
下一篇:沒有了

聯系方式

同高先進制造科技(太倉)有限公司

熱線:400-605-8100
郵箱:sales@tg-amt.com
公司總部:中國江蘇太倉港經濟技術開發區銀港路15號

公司/分公司位置

社交媒體

1587521053389601.png

YOUTUBE

1575974357848457.png

亚洲综合精品无码福利网_在线视频 无码专区_国产福利在线免费观看_亚洲欧美按摩连续高潮